Hallo zusammen,<\/p>\n
Entschuldigung das mein erster Post diese Woche erst jetzt kommt!
\nEhrlich gesagt habe ich hier das Zeitgef\u00fchl ein bisschen verloren, weil wenn ich nach der Arbeit um 18 Uhr ins Hotel komme, habe ich immer den Gedanken \u201eJetzt eben etwas essen danach ab ins Bett\u201c. Als ich mein Ersten Tag im Praktikum hatte dachte ich mir \u201eDas werden drei lange Wochen\u201c, ich habe jetzt schon zwei Wochen \u00dcberlebt und es kommt mir fast vor wie mein Zweiter oder Dritter Tag! Meine Letzten Post\u00b4s habe ich auch leider nicht sehr Ausf\u00fchrlich geschrieben, deswegen wird dieser jetzt ein bisschen l\u00e4nger!<\/p>\n
Also erst mal zur Firma WITTE Automotive-Bulgarien und den Unterschieden zu WITTE Automotive-Velbert:
\nAlso erst mal, in Velbert sind wir so aufgestellt: Wir haben eine Werkstatt wo alle Instandhalter seinen eigenen Arbeitsplatz hat, mit eigenen Werkzeug, mit einer PSA (Pers\u00f6nliche Schutz Ausr\u00fcstung), wir haben in Velbert mehrere Fertigungs-Maschinen (2 Dreh-4 Fr\u00e4s- 6 Bohrmaschinen, ein Fl\u00e4chenschleifer und noch vieles mehr). In Velbert k\u00fcmmert sich jeder Instandhalter um die komplette Produktion, also sprich um 17 Fertigungs-Linien. Wir haben in Velbert auch ein gro\u00dfes Lager, so dass wir auf eine Situations bedingte Instandhaltung setzen k\u00f6nnen aber auch viel Vorbeugende Instandhaltung betreiben, also Wartung, Inspektion, usw.
\nWie gesagt, wir haben eine gro\u00dfe Palette an Ersatzteilen: von Schrauben, \u00fcber Zylinder und Sensoren, bis hin zu Kabeln und Schl\u00e4uchen. Also sind wir in Velbert f\u00fcr FAST jede Situation gewaffnet und drauf vorbereitet!<\/p>\n
In WITTE Automotive-Bulgarien ist es so: Es gibt in Bulgarien zwei Werke, beide in der Stadt Russe. Einmal WAB1 und WAB2 (WAB=WITTE Automotive-Bulgarien), ich bin in den WAB2 Werk welches im Oktober 2014 er\u00f6ffnet wurde. Die Fertigung im neuen Werk ich noch ziemlich leer, ca. 1\/3 der Produktionsfl\u00e4che ist belegt. Es gibt zur Zeit erst Vier Fertigungs-Linien, die in Vier Teams aufgeteilt sind: Team Witol, Team Lock Sets, Team Latches, Team Accessories. Zu jeden Team gibt es ein eigenes Instandhaltungs-Team. Die Instandhaltung hat keine eigene Werkstatt, jedes Team hat ein kleinen Arbeitsbereich (der nur aus einer Werkbank besteht), welche in der Produktion verteilt sind. 5S (Arbeitsplatzorganisation) ist hier ein sehr selten verwendeter Begriff! Die Instandhalter bringen sich ihr Privates Werkzeug von Zuhause mit, weil Werkzeug von Seiten der Firma ist so gut wie nicht vorhanden, in einem schlechten Zustand oder komplett Kaputt ist. \u00dcber das Thema \u201eLagerhaltung\u201c bzw. \u201eErsatzteile\u201c wurde hier, glaube ich auch noch nicht sehr viel gesprochen. Es gibt drei R\u00e4ume die als Lagerfl\u00e4che f\u00fcr die Instandhaltung genutzt werden, in zwei der drei R\u00e4ume sind \u00fcberwiegend gebrauchte Teile zB.: Zylinder, Sensoren, Schl\u00e4uche, Kabel, Aluminiumprofil usw., ohne bestimmt Lagerhaltung oder System einfach, mehr oder weniger, rein geworfen. Im dritten Raum, wo neue Lagerware drin ist, gibt es ein System womit dokumentiert wird, wer,was, wann entnommen hat. Im sogenannten \u201eToolshop\u201c Stehen die Fertigungsmaschinen drin. Eine kleine Fr\u00e4smaschine, zwei Drehmaschinen, eine Kleine Bands\u00e4ge und ein Fl\u00e4chenschleifer, es gibt auch noch ein abgeschotteten Bereich f\u00fcr Schwei\u00dfarbeiten. Wenn die Instandhalter etwas gefertigt oder Optimiert haben m\u00f6chten, sagen sie zwei Zerspaner im Toolshop Bescheid die sich dann der Aufgabe annehmen. Die Instandhalter selber sind hier nur f\u00fcr Reparaturen zust\u00e4ndig und bedienen keine Zerspanungsmaschinen. Also es gibt noch viel Aufzuarbeiten und zu Optimieren in der Instandhaltung, wobei die Jungs Gute Arbeit Leisten!<\/p>\n
Meine Aufgaben\/T\u00e4tigkeiten in der Instandhaltung bei WITTE Automotive-Bulgarien:
\nIch bin Vorwiegend im Team Latches t\u00e4tig, aber ich bin auch in den anderen Teams unterwegs.
\nDa ich die Anlagen und Maschinen nicht kenne ist es schwer selbstst\u00e4ndig zu arbeiten, da es doch sehr komplexe und empfindliche Anlagen sind. Deswegen bin ich immer in Begleitung eines Instandhalters. Da auch die Kommunikation schwierig ist, kann ich leider auch nicht so in eine Reparatur mit einbezogen werden. Was zur folge hat, dass ich leider oft nur rumstehe und auf die n\u00e4chste Pause warte. Aber wie gesagt die Jungs machen einen gro\u00dfartigen Job und versuchen mich so gut es geht mit einzubeziehen.<\/p>\n
Zum Thema Freizeit:
\nIch habe das Gl\u00fcck, dass im selben Hotel, drei Kollegen von WITTE Automotive-Stromberg sind, die hier zur Montage einer Anlage im WAB1 Werk sind, die von Stromberg nach Bulgarien verlagert wurde. Wenn ich von der Arbeit zur\u00fcck ins Hotel komme, so ca. um 18 Uhr, sitzen wir meistens zusammen im Restaurant, unterhalten uns und essen etwas. Letztes Wochenende sind wir auch mal in die Stadt gegangen und zur Donau runter, wir haben die Gegend und die Stadt besichtigt. Abends sind wir dann wieder im Hotel, wo wir uns meistens aufhalten, wenn wir nicht arbeiten sind. Letzten Samstag bin ich auch mit einen der drei Kollegen aus Stromberg in die Disco gegangen, wo wir uns aber auch nicht lange aufgehalten haben, weil die Disco uns nicht wirklich zugesagt hat.<\/p>\n
Mfg.:
\nMarcel<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Hallo zusammen, Entschuldigung das mein erster Post diese Woche erst jetzt kommt! Ehrlich gesagt habe ich hier das Zeitgef\u00fchl ein bisschen verloren, weil wenn ich nach der Arbeit um 18 Uhr ins Hotel komme, habe ich immer den Gedanken \u201eJetzt eben etwas essen danach ab ins Bett\u201c. Als ich mein Ersten Tag im Praktikum hatte […]<\/p>\n","protected":false},"author":90,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[63],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/international-mwbk.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2790"}],"collection":[{"href":"https:\/\/international-mwbk.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/international-mwbk.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/international-mwbk.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/90"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/international-mwbk.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2790"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/international-mwbk.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2790\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2791,"href":"https:\/\/international-mwbk.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2790\/revisions\/2791"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/international-mwbk.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2790"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/international-mwbk.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2790"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/international-mwbk.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2790"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}